捷豹JAGUAR品牌历史及汽车

捷豹(Jaguar)是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。

历史

1935年：第一辆贴有捷豹标签的汽车 - SS 捷豹 2.5 升轿车，在伦敦梅菲尔大酒店举行的奢华仪式上亮相，售价仅为 385 英镑。William Lyons 爵士的捷豹汽车公司还生产一款 1.5 升汽车，两年后捷豹又推出 3.5 升车型。

1938 年：豹敞篷式 SS100 早在三年前便已推出，但集舒适性、易用性和强劲运动性能于一体的经典特色却始自1938 年问世的 3.5 升跑车。凭借流畅的弧线外形和优美的细节设计，SS100 成为竞技之选，并在阿尔卑斯山路汽车拉力赛和英国 RAC 汽车拉力赛中获奖。

1949 年：XK120 由捷豹的创始人 William Lyons爵士设计，在英国车展上推出时引起轰动。虽然 XK120 这个名称由该车的发动机和计划达到的最高时速组成，但一款无风挡的车型在比利时奥斯登至雅贝克的高速公路上试车时，速度竟达到每小时 132 英里，成为当时世界上最快的量产车。

1961：最具标志性的 E-TYPE 在日内瓦车展上推出时引起轰动。Enzo Ferrari先生称其为“史上最漂亮的汽车”。它的发动机盖不可思议的修长优美，散发出猫一般的优雅、力量和美感。

1968 年：XJ6 轿车是由 William Lyons 爵士设计的最后一款车，也成为长寿经典，在之后 24 年里销售超过 40 万辆。这款车强调舒适及平滑安静的驾乘体验，确立了精致优雅的标准，引领未来豪华车市场。

1972 年：XJ6 自投放以来，四年里下线超过 25 万辆。之后，捷豹在此车型上装配量身打造的 5.4 升V12 发动机。它成为当时全球最快的量产车，速度达到每小时 140 英里。最初的 XJ 在 1973 和 1979 年接受设计改装，V12 版本直到 1992 年还在销售。

1988 年：采用 7.0 升发动机的 XJR-9 在世界跑车锦标赛上势不可挡，赢得 11 项比赛中的六项，捧回个人和团队奖杯，同时也让捷豹自 1957 年以来再次重登勒芒最高领奖台。

2011年：捷豹迄今推出的动力最强劲、速度最快的量产跑车XKR-S，最高时速达到300公里。完美彰显捷豹跑车非凡性能之外，兼具日常驾驶性。

2012 年：捷豹F-TYPE于巴黎车展全球首发。捷豹的所有车型都被赋予纯正的运动基因，双座敞篷跑车设计，多种不同级别的汽油动力单 元加上铝合金基础结构设计几乎满足了驾驶者对于一款高性能跑车的所有需求，F-TYPE将成为继XF，XJ和XK后，捷豹现有的第四大车型系列。F- TYPE是捷豹超过75 年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。

正如严凯伦先生(Ian Callum)，捷豹全球设计总监所说：“那奔腾之心，那深藏于捷豹基因中的卓而不凡，无不体现于我们所做的一切之中。” F-TYPE并不只是E-TYPE的再次重生，它将2012年同1974年悄无声息地衔接起来，它的出现标志捷豹跑车精神的真正回归!

F-TYPE 使用全铝双横臂前后悬架系统和变速比转向器从而达到了极速的响应。优化的铝架构为悬架提供了最大硬度的支撑，使F-TYPE 在关键部件的刚性比其他部件高出30%。

目前，捷豹公司推出该系列的三款车型——F-TYPE、F-TYPE S、F-TYPE V8 S。它们搭载不同的机械增压汽油发动机。智能启动/停止系统都是其的标准配置，大程度地提高效率。

基于备受好评的捷豹5.0 升V8 发动机而研发出的全新3.0 升V6 发动机拥有两种类型，最大输出分别是340马力和380马力。它们将分别为F-TYPE 和F-TYPE S 提供动力。所有应用都展示了同样的自由加速性，而狂热的驾驶者可大限度地发掘发动机潜力。

F-TYPE V8 S 的最大输出可达到495马力，最大扭矩可达到625 牛·米。除此之外，它还拥有惊人的扭力重量比——375 牛·米/吨。每百公里加速4.3秒，并且可达300 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为259 克/公里。

搭载380马力V6 发动机的F-TYPE S 每百公里加速仅4.9秒，并且可达到275 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为213 克/公里。

搭载340马力V6 发动机的F-TYPE 每百公里加速仅需5.3 秒，并且可达到260 公里/时的最高时速，二氧化碳排放量仅为209 克/公里。

F-TYPE S 和F-TYPE V8 S 标配的主动排气系统大幅提升驾驶的乐趣。当发动机转速达到3000 转/分钟时，排气系统的所有阀门将被打开，在极限转速上会发出令人振奋的渐强排气音调。

F-TYPE 自动变速器有八个紧密间隔的变速挡，可带来更强劲的驾驶操控性。装载V6 发动机的F-TYPE S 同样拥有动态启动特性，优化了静止加速性能。

捷豹一直追求流线型、肌肉感的简约设计，F-TYPE 也不例外。它的外型可描述为两条“核心线”构成前后翼。

基于2011年首次亮相的C-X16 概念车，F-TYPE采用了棱角犀利的格栅和肌肉感十足的引擎盖造型—中间隆起“power bulge”造型。最重要的核心线自格栅上的鲨鱼腮，经由氙气大灯和一体式LED 日间行车灯烘托的前翼顶部，延伸至车门，并在车尾逐渐弱化消失。

此时，另一条核心线在后部膨胀成肌肉感十足的车尾，随后席卷整个性感低尾，使自动后扰流板可瞬间增加高达120 公斤的下压力。 而全LED 尾灯则重新诠释了这一经典角色，创造了捷豹跑车的新标志。围绕后轮罩的后缘，它们还烘托出了F-TYPE 的强大抓地力和后轮驱动的运动潜能。

F-TYPE 的驾驶者参与性和运动性能还得益于“one plus one”驾驶室优化布局。 这一点可以由副驾驶座位侧的中心控制台下的握柄设计看出，它按照驾驶座上的握柄而设计。另一个不同点体现在驾驶室两侧的装饰材料的应用上。驾驶座座侧采用的是科技含量更高的材料。

源自战斗机驾驶舱的设计灵感，工程师根据人体工程学对控制器的功能进行了分类。另一个航天技术设计灵感则用于设计控制8 速自动变速箱的摇杆型SportShift选挡杆。仪表板顶端的通气孔一般情况下是隐蔽的，只有接到驾驶者或复杂控制算法的指示时才可部署。

如此拉风的跑车怎么可以不配上一款拉风时尚的太阳镜呢？

捷豹太阳镜，你值得拥有！

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